珩磨管型号款式按需定制
廊坊安次九冶管业有限公司一直坚持人才和 精密管产品并重的原则,吸纳了具有经验丰富的 精密管工程技术人员和专业管理人才,严管理、高技术、先进的 精密管生产设备及完善的检测手段 ,生产高品质的 精密管产品,提供优质的售后服务。
珩磨管与抛光管的区别
珩磨管主要应用于工程、冶金、塑料、矿山、筑路、纺织等行业。珩磨管的加工形式主要有冷轧、冷拔和珩磨通常有三种类型。今天小编主要给大家来介绍一下珩磨管与抛光管的区别。
珩磨管是由一种精度高的磨削加工而成,不但用于圆孔,而且用于淬硬齿面,这也是一种抛光方法。它可以作为一个组合的磨削工具,可以安装在浮动夹具,使其可以自我调节。因此,可以减少孔的形状误差,但不能减少孔的几何误差。
抛光管是使用软质的抛光轮或者是圆盘型的抛光盘,加上抛光膏,使工件经过精加工获得很高表面光洁度。然而,由于在加工过程中没有刚性基准,所以不能减少几何误差。然而,相对珩磨管而言,它可以抛光不规则表面。
主要的还是外包层的运用,就是在珩磨管表面增设外包层,可以现浇成型,也可以采用喷涂法。同时外包层也可以用珍珠岩、石棉、石膏或石棉水泥、轻混凝土做成预制钢管,采用胶粘剂、钉子、螺栓固定在钢布局上,同样能提高珩磨管的防火性。
油缸缸筒选用的就是大口径的珩磨管,并在其端部配有支承衬套,要跟大家强调的是珩磨管支承衬套的装配部位和装配间隙,不能出现较大的误差,以免损坏缸筒内壁,甚至是导致钢桶报废。
一般情况下,支承衬套是镶在珩磨管导向套内径凹槽处,它主要是对活塞杆起导向及支承作用,要求其内径与活塞杆外径间隙保持在0.08-0.16mm之间。如果间隙小于0.08mm时,活塞杆的运动阻力就会增大,造成油缸发颤,支承衬套磨损加快,严重时伴有异响,失去支承作用。
但如果间隙超过0.16mm的话,珩磨管就会与活塞杆发生偏磨,使得衬套单边受力,导致油缸泄漏,活塞杆带油。除了这一方面的间隙,还有支承衬套外径与油缸缸筒内径接触,其理想的设计间隙为0.1-0.19mm,过小或过大也会造成珩磨管受损。
绗磨管是用4~6根砂条组成的珩磨头对内孔进行光整加工。珩磨不但生产率高,并且加工精度也很高,一般尺寸精度可达IT5~IT6级,表面粗糙度可达0.8~0.1μm,并且能修正孔的几何形状偏差。
近年来应用塑料(金刚砂)混合压制成的珩磨工,根据不同用途可压制各种形状,使珩磨不仅能用于加工内孔,并能加工外圆、平面、球面及各种特形表面,如外圆表面化的珩磨工具为柱形珩轮,齿轮的珩磨工具为磨料齿轮。
为进一步提高珩磨生产率,珩磨工艺朝着强力珩磨、自动控制尺寸的自动珩磨、电解珩磨和超声珩磨等方向发展。我公司本着不端创新和进步的理念,在不断加强各种缸筒的研究和创新的基础上,增加在液压机械等方面的发展,这无疑是给企业的发展带来了无穷的力量和希望!经过这些年的发展,不断的开发新产品来配合客户需求,使产品的各项优越性得到快速,产品被广泛应用于冶金、锻压、铸造、机床、矿山、起重、船舶、煤炭、运输、化工、科研、军工等工业领域。
冷拔绗磨管新工艺流程
冷拔(轧)无缝钢管:圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。
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