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2019年波形梁钢护栏在高速上的施工因素有哪些？

①有助于减少单车事故的发生。

近年来由于疲劳驾驶、酗酒、药物等原因引发的单车事故越来越多，采用合理长度、位置和结构形式的路侧护栏板能及时车辆冲出道路，避免和减少人身伤害和车辆、财产损失。

②相当于间接减少路侧障碍物的数盆。

护栏虽具有防护路侧降碍物的功能，但本身也是一种障碍物，只有进行合理的设计，才能令它的这一负面效用降低，起到扬长避短之效，相当于间接减少了传统设计方法中路侧障碍物的数量。

③有助于减少驾驶员心理负担.

路侧护栏板具有诱导视线的作用，合理设置的路侧护栏可以缓解驾驶员视觉疲劳，驾驶员在某些危险路段行驶时的紧张情绪，使他们在比较放松的心态下对车辆的控制更加从容，降低交通事故发生的概率。

④有助于节省工程投资

取缔不必要设置的路侧护栏板除了能在项目建设期节省工程投资外，还减少了日后护栏养护、维修的工作量，而且可将节约的这部分资金用于改善其他地点设置护栏的质量或养护、维修，具有较强的经济性。

2019年市面上常见的波形梁钢护栏规格重量参数

Gr-B-4E，Gr-B-2E，Gr-B-2C,Gr-B-4C,Gr-B-3B1，Gr-B-2B1，Gr-B-2B2，各种端头处理，细部构造，全有，现在网站上基本上是A级，B级的多差图，这是全套！

波形护栏规格型号表

型号配置备注

Gr-A-4E波形板：4320*310*85*4+立柱：140*4.5*2150+防阻块+柱帽+螺栓+横梁垫片立柱间距为4米高速公路常用型号

Gr-A-2E波形板：4320*310*85*4+立柱：140*4.5*2150+防阻块+柱帽+螺栓+横梁垫片立柱间距为2米高速加强段型号

Gr-Am-4E波形板：4320*310*85*4+立柱：140*4.5*2150+防阻块+柱帽+螺栓+横梁垫片立柱间距为4米高速中央分隔带

Gr-Am-2E波形板：4320*310*85*4+立柱：140*4.5*2150+防阻块+柱帽+螺栓+横梁垫片立柱间距为4米高速中央分隔带

  下面将简单的介绍托架的一些知识。

  托架是链接高速护栏梁板和立柱的另外一种配件，也是通过乱栓固定在梁板和立柱之间。对于另外一种链接配件-防阻块而言，托架整体的性能较差，因而只会用在比如乡村公路这类对防撞等级要求相对较低的路段。但是托架的成本低，安装相对简单。托架长度一般为300mm，宽度70mm，厚度为4.5mm，加工原材料也是Q235的带钢，表面同样采用热镀锌的处理方式，镀锌量为350g/m3。考虑到托架的整体性能，一般采用与114的立柱配合使用。小编在这里建议，在选择使用托架还是防阻块之前，应当结合道路的实际情况，切不可在事故高发地方使用托架这种配件，一般出现交通事故，护栏的防护作用将大打折扣，结果往往是车毁人亡。